3 .全焊透的三級焊縫可不進(jìn)行無損檢測；

4. 焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JG/T203-2007《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》的規(guī)定；

5 .螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JG/T203-2007《鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷及質(zhì)量分級法》的規(guī)定；

6. 箱形構(gòu)件隔板電渣焊焊縫無損檢測結(jié)果除應(yīng)符合GB50205-2001標(biāo)準(zhǔn)第7.3.3 條的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)按附錄C 進(jìn)行焊縫熔透寬度、焊縫偏移檢測；

7. 圓管T、K、Y 節(jié)點(diǎn)焊縫的超聲波探傷方法及缺陷分級應(yīng)符合GB50205-2001標(biāo)準(zhǔn)附錄D的規(guī)定；

8 .設(shè)計(jì)文件進(jìn)行射線探傷或超聲波探傷不能對缺陷性質(zhì)作出判斷時(shí)，可采用射線探傷進(jìn)行檢測、驗(yàn)證；

比如吊車噸位大于25噸時(shí)，就要采用重鋼結(jié)構(gòu)了，輕鋼結(jié)構(gòu)的安全度不夠。輕鋼和重鋼的主要區(qū)別？輕鋼和重鋼，可以綜合參考一些數(shù)據(jù)：·廠房行車起吊重量：≥25噸，廠房網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)，是重鋼結(jié)構(gòu)?！っ科矫子娩摿浚骸?0kg/㎡，可認(rèn)為是重鋼結(jié)構(gòu)?！ぶ饕獦?gòu)件鋼板厚度：≥10mm，輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。另外，還有如每平米造價(jià)，廠房網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)加工，大構(gòu)件重量，大跨度，結(jié)構(gòu)形式，廠房網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)哪家好，檐高等參考維度，以上這些在判斷是否為重鋼或輕鋼時(shí)可以提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。輕型房屋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，廠房網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)報(bào)價(jià)，只是針對其“輕”的特點(diǎn)而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容。為了區(qū)別輕鋼別墅，也許稱一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。 

一、焊接變開的形式與原因鋼結(jié)構(gòu)焊接后發(fā)生的變形大致可分為兩種情況：即整體結(jié)構(gòu)的變形和結(jié)構(gòu)局部的變形。整體結(jié)構(gòu)的變形包括結(jié)構(gòu)的縱向和橫向縮短和彎曲（即翹曲）。局部變形表現(xiàn)為凸彎、波浪形、角變形等多種。1.1變形常見基本形式常見焊接變形基本形式有如下幾種：板材坡口對焊后產(chǎn)生的長度縮短（縱向收縮）和寬度變窄（橫向收縮）的變形；板材坡口對接焊接后產(chǎn)生的角變形；焊后構(gòu)件的角變形沿構(gòu)件縱軸方向數(shù)值不同及構(gòu)件翼緣與腹板的縱向收縮不一致形成的扭曲變形；薄板焊接后母材受壓應(yīng)力區(qū)由于失穩(wěn)而使板面產(chǎn)生翹曲形成的波浪變形；由于焊縫的縱向和橫向收縮相對于構(gòu)件的中和軸不對稱引起構(gòu)件的整體彎曲，此種變形為彎曲變形。這些變形都是基本的變形形式，各種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)變形都是這些基本變形的發(fā)展、轉(zhuǎn)化和綜合。